Как не попасть в яму и избежать повреждений вашего авто

• Следите за погодой. Больше всего ям появляется весной, когда стрелка термометра оказывается возле нулевой отметки (снег тает днём и лужи замерзают ночью).
• Всегда снижайте скорость перед лужами: вы будете ехать, а не плыть, меньше шансов попасть в яму, и пешеходы будут Вам благодарны.
• Держите дистанцию. Чем больше расстояние до впереди идущей машины — тем больше места для маневра. Особенно ночью, или в дождь, когда видимость недостаточна.
• Увидели ремонт дороги - снизьте скорость.
• Если вы все-таки вовремя не заметили яму, и не успеваете ее объехать, то нажмите на педаль тормоза, а перед препятствием отпустите ее - это "разгрузит" подвеску и на нее не будет сильного удара.
• При любом торможении смотрите в зеркало заднего вида, чтобы машина идущая позади, не въехала в ваш автомобиль.

Когда менять зимние шины на летние?

Перед тем, как ответить на этот вопрос, следует напомнить, что перед сезонной сменой шин, их нужно внимательно осмотреть. Глубина протектора летних шин должна быть не менее 1.6 мм, в протекторе — никаких застрявших камешков и других посторонних предметов. Отслоения корда, «грыжи» и трещины недопустимы.

Переобуваться нужно, когда среднесуточная температура перевалит за + 7 ºС, и это ключевое условие.

Эта температура означает, что весна уже наступила, и шансы ездить по гололеду минимальны.

Тянуть со сменой колёс тоже не нужно. Любая зимняя резина, даже самая именитая, будет проигрывать летней на сухом и теплом асфальте, плюс вы "замылите" зимний протектор и просто убьете зимнюю резину.

Как ухаживать за аккумулятором?

• Следить, чтобы заряд АКБ был в пределах нормы. Зимой, перед тем, как повернуть ключ зажигания, включите дальний свет фар на 10 секунд. Не крутите стартер более 20 секунд в одном цикле.
• Смотрите за клеммами, чтобы не было их окисления. Самая простая их очистка - тряпка и мыльная вода.
• Аккумулятор должен быть хорошо зафиксирован, иначе в движении его будет болтать, внутри него могут осыпаться свинцовые пластины, результат - покупка новой АКБ.

Давление в шинах

Самое главное - держать давление в рекомендуемом диапазоне завода изготовителя. Проверяется давление перед выездом, пока шины еще холодные. При движении они нагреваются, и манометр покажет результаты, которые не соответствуют действительности.

Даже небольшие отклонения давления в шинах сказываются на расходе топлива.

Чем выше перепады температуры, тем чаще нужно проверять давление. И не забывайте про запаску.

Можно немного спустить шины, если Вам предстоит двигаться по неровной дороге. Важно потом отрегулировать давление до нормы.

Если перекачать шины — то такая езда скоро попросит у вас денег на ремонт подвески. Будьте внимательны.